雷达监测现场车速、流量、密度，AI基于往年数据情况，判断是否必要盛开应急车路……日前，四川首套高速公路智慧扩容干线通路自动管控系统，在成都绕城高速公路联动测试。该系统突破传统应急车路治理模式，通过数据驱动的自动管控，实现应急车路“秒级盛开、按需智能管控”。
成都绕城高速公路全长85公里，均匀每3公里就有一处出入口，车流分、合的情况极为频仍，是全市车流量最大的高速公路之一。从前，绕城高速公路的应急车路管控，重要是在保障安全的前提下弹性盛开，但盛开依赖人为放哨判断，不仅耗费大量人力，还存在拥挤发现滞后、判断精度不及的问题。
针对传统管控的痛点，此套智慧扩容系统打造“感知—决策—颁布—联动—评估”全链条关环管控系统，实现应急车路从“全程禁入”到“按需盛开、智能管控、全域联动”的升级。成都绕城高速公路沿线融合布设百余套多源交通感知与信息颁布设备，其中每隔300至500米就设有一处毫米波雷达点位，可分车路、分区段实时监测路段内车流的均匀速度、流量、密度三大指标。
“依附汗青车流数据，系统会为每个路段、每个点位设置专属的动态阈值，阈值还会凭据车流变动按月、季度动态调整。”工作人员介绍，当某一路段的3项主题指标同时达到阈值，系统会立刻弹窗预警，向工作人员推送应急车路开启建议，把原来的“人为找拥挤”造成“系统自动报拥挤”。
除主题的应急车路管控职能，系统还同步搭载多项实用智能职能；诤骨嗍萦胧凳奔嗖，系统可实现5分钟以内的短时车流预测，自动鉴别交通变乱、车辆违停等交通事务并同步推送预警，削减人为放哨负荷的同时，还能充分保险应急车路盛开后的通畅安全。
